Wachstum und Dynamik in einem besonderen Markt

Kaum ein Beteiligungsmarkt bietet so gute Perspektiven wie der für Schiffsfonds. Dies hat vor allem zwei Gründe: Zum einen gelten Schiffe als unverzichtbar für den langfristig wachsenden Welthandel – schließlich werden 95 % des weltweiten Warenverkehrs mit dem Schiff abgewickelt. Zum anderen genießen sie neben den Ertragsperspektiven auch eine steuerliche Sonderstellung, die ihnen besondere Attraktivität verleiht.

Je nach Typ bewegen sich die Kosten für ein neues Schiff im zwei- bis dreistelligen Millionenbereich – ohne entsprechende Beteiligungsmodelle würde dieser Finanzbedarf die Wachstumsziele und Möglichkeiten fast jeder Reederei sprengen. Die Lebensdauer von Schiffen liegt in der Regel zwischen 20 und 30 Jahren, teilweise auch darüber, was sie zu langfristigen Sachwertanlagen macht.

Das Investitionsfeld der Schiffsbeteiligungen gibt ein weiterhin recht positives Gesamtbild ab, wenngleich mit den sehr guten Ertragschancen eine Volatilität des Marktes einhergeht. Innerhalb eines „üblichen Schwankungsrahmens“ lassen sich Unwägbarkeiten in der Regel durch geschicktes Agieren der Partner auffangen, die mit der Bereederung und der Beschäftigung eines Schiffes beauftragt sind. Das EEH kann sich dabei auf die Erfahrung und das Know-how seiner Kooperationspartner verlassen.

Laufzeiten und Zweitmarkthandel

Unabhängig von der Mindestlaufzeit kann der Anleger heute selbst über die tatsächliche Laufzeit seiner Beteiligung entscheiden. Aufgrund der früher stark eingeschränkten Fungibilität von Schiffsbeteiligungen mochte die verhältnismäßig lange Laufzeit eine Überlegung wert sein. In den letzten Jahren hat sich jedoch ein öffentlicher Zweitmarkt entwickelt, sodass es heute grundsätzlich jedermann möglich ist, eine Schiffsbeteiligung wieder zu veräußern. Für rentabel laufende Schiffsbeteiligungen mit guten, nahezu steuerfreien Ausschüttungen sind im Zweitmarkt entsprechend gute Preise erzielbar.